американский автопром уже давным давно в полной попе, ещё с тех пор как американский рынок завоевали японцы. да так, что центр американского автомобилестроения город Детройт более чем ополовинился по количеству населения и превратился отчасти в город-призрак.
европейцы сейчас хитрее и попросту не пускают китайцев на свой рынок, объясняя это всякой брехнёй насчёт плохого качества китайских машин. хотя на самом деле они ничем не хуже, только намного дешевле. но вечно это продолжаться не будет и тогда европейскому автопрому придёт полный трындец. к примеру, немецкий автопром уже давно производит большую часть продукции для китайского, российского и американского рынка, а в самой же Германии немецкие машины плохо продаются.

Вполне возможно что китайские авто не уступают японским. Но вот только запчасти и комплектующие почему-то хуже.Хотя вполне возможно это нам лишь кажется,и просто нужно чаще менять запчасти.

Подпись автора

Протягивая руку друзьям,не сжимай пальцы в кулак.

я тоже думаю, что какая-нибудь румынская Дачиа, сделанная под руководством Рено, ничем не лучше китайских авто и скорее всего при этом дороже. дело скорее в том, что китайской продукции боятся и не пускают её на рынки.

вы же как-то говорили о дубайских запчастях, так вот они и есть на самом деле китайские.

Китай уже не раз доказывал свою состоятельность, если не качеством то количеством, если не количеством то ценой. Да и новый автомобиль всегда лучше БУ,  и не век же на нем ездить.
В нашей конторе есть китайский автобус уже четыре года, служит верой и правдой, при пробеге 60-80 км в день, меняли только резину и аккумулятор.

Подпись автора

Ёж - птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

дайте только срок. лет 15 назад мы и знать не знали, что такие машины вообще есть. они уже лезут на запад и пока их отшивают с западного рынка, но это только ПОКА... еще лет 10 и Российскому автопрому (если таковой останется, а не будет продан) не догнать будет Поднебесную.

Подпись автора

... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.

Ну не знаю. Сам не проверял, конечно, но слышал по телеку, что для внутреннего потребления Китай делает на высоком уровне. Покупатель должен брать своё, родное типа, а мы его радовать качеством и всё такое..

Подпись автора

... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.

так же стоит отметить, что некоторые из ведущих авто производителей Китая, например Brilliance, уже нанимают ведущих мировых авто дизайнеров для создания своего стиля. Ну а копирование имеет место быть и у маститых мировых, все замазаны 

Отредактировано Cuckermann (26-10-2011 22:54)

Подпись автора

... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.

Да сплошь и рядом. На протяжении последних 30 лет, если не 40. В журнале "Клаксон", например, в конце 1999 - начале 2000 (я был в годовой командировке, поэтому запомнил период, а журнал читал только там) была статья про авто плагиаты. В основном тырили элементы дизайна. Но Renault и Ford отличились лучше всех. Они на одной авто выставке новых моделей представили 2 абсолютно одинаковых микроавтобуса, один в один, с разницей лишь в логотипе марки  Кто у кого украл - неизвестно. Но у обоих "самостоятельная" разработка. Потом там был тест этого автобуса Renault, отзывались весьма лестно
Наши тоже не отставали, к слову )

Отредактировано Cuckermann (26-10-2011 23:12)

Подпись автора

... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он.

К слову о китайском авто-плагиате... Поиграем в игру "Найди десять отличий"???

Не так просто найти различия между оригинальным автомобилем и его китайским клоном.
Ну мы же знаем, что китайцы могут клонировать что угодно.

Подпись автора

Я такая, как есть, я не буду другой,
Я такая, как есть, и останусь такой.
Я наивна бываю, бываю - вредна,
Но, такая, как есть, я на свете одна.