Skoda показала новый хэтчбек

Чешская компания впервые демонстрирует концепт, который ляжет в основу новой модели, призванной занять место «между классами». Прототип, названный VisionC, по размерам больше «Октавии», но меньше, чем Superb. Своими пропорциями и некоторыми элементами дизайна модель напоминает Audi A5 Sportback, и, вероятно, такую машину будут позиционировать как «пятидверное купе» – то есть более спортивный и стильный автомобиль на фоне прочих моделей марки. Корректнее всего называть данный тип кузова лифтбеком – то есть пятидверкой, имеющей длинный задний свес, как у седана.

Точные габариты пока не объявлены, но говорится, что длина машины – около 4,7 м. Это тоже указывает на то, что сравнения с хэтчбеком Audi оправданны: последний имеет длину в 4,711 м. Понятно, что на конкуренцию с люксовыми марками в «Шкоде» не претендуют, однако же заниженная крыша, заостренная корма, угловатые «агрессивные» фары – все это довольно значительно меняет имидж «Шкоды». В подобном духе могут преобразиться и другие модели марки, во всяком случае, глава компании Винфрид Фаланд заявил, что концепт VisionC предвосхищает новую стадию развития фирменного стиля компании.

Под капотом у концепта – 1,4-литровый турбомотор, рассчитанный на работу как на бензине, так и на газе. Серийная версия наверняка унаследует линейку двигателей «Октавии», с которой новинка делит общую производственную платформу.

Первый публичный показ концепта состоится на следующей неделе на Женевском автосалоне. Предполагается, что серийная версия данной модели выйдет на рынок в 2016 году.

В России начинается выпуск нового Nissan Teana

На питерском заводе японской компании стартует производство нового поколения Teana, которое, как и прежняя генерация, будет противостоять на рынке такому бестселлеру, как Toyota Camry, и также составит конкуренцию Skoda Superb и Renault Latitude.

Если у конкурентов есть модификации с относительно слабыми моторами, и поэтому базовые версии стоят менее 1 млн рублей, то у «Ниссана» роль младшего двигателя по-прежнему играет 2,5-литровый мотор (его мощность выросла со 167 до 172 л.с.), и цены начинаются от 1 083 000 руб.

В базовую комплектацию Elegance входят климат-контроль, передний и задний парктроники, аудиосистема с Bluetooth и многое другое. На ступень выше стоит комплектация Luxury (от 1 230 000 руб.) с камерой заднего вида, ксеноновыми фарами и подогревом задних сидений. В топовой версии Premium (от 1 330 000 руб.) есть подогрев рулевого колеса, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, системы мониторинга «слепых» зон, удержания автомобиля в своей полосе и контроля давления в шинах. За некоторые виды оснащения надо доплатить отдельно (например, за кожаный салон).

Если взять богатую комплектацию Premium, а базовый мотор заменить на мощный 3,5-литровый агрегат, выдающий 249 л.с., то цена вырастет до 1 497 000 руб.

Как известно, все автопроизводители пишут свои прайс-листы с оглядкой друг на друга (да и гаммы моторов очень похожи), поэтому от прямых конкурентов Teana почти не отличается в плане цен. Так, например, Toyota Camry 2.5, аналогичная базовому «Ниссану», стоит всего на 4000 рублей дороже. За топовую Camry 3.5 в максимальной комплектации просят лишь на 6000 рублей больше, чем за схожую «Теану».

Маленький кроссовер Volkswagen T-ROC

До открытия Женевского автосалона остаются считанные часы, однако компания Volkswagen уже раскрыла свою главную премьеру — концептуальный кроссовер T-ROC, который грозит, ни много ни мало, задать кардинально новый стандарт в классе городских автомобилей.

Что же представляет собой этот Volkswagen T-ROC? Прежде всего, это — автомобиль, который призван задать целое направление в дизайне будущих кроссоверов Volkswagen. И если концепты CrossBlue и CrossBlue Coupe демонстрировали, как будут выглядеть «большие» SUV, пользующиеся популярностью в США и Китае, то T-ROC — это концепт модели для городской среды, актуальной в Европе.

Во внешности автомобиля стоит отметить характерную угловатость, а также светодиодные фары. Кроме того, в передней и задней части автомобиля установлены камеры, призванные обеспечить идеальный обзор в любое время суток. И пусть вас не смущает некая схожесть с Range Rover Evoque, на деле немецкая новинка все же меньше - её размеры: 4179 мм х 1831 мм х 1501 мм при колесной базе 2595 мм. Таким образом, будучи выполненным на платформе MQB, концепт Volkswagen T-ROC располагается на ступень ниже Tiguan.

Под капотом Volkswagen T-ROC разместился 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, развивающий 184 л.с. мощности и 380 Н∙м пикового крутящего момента. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией DSG. Система 4MOTION обеспечивает привод на все колеса благодаря муфте Haldex пятого поколения. Кстати, создатели предусмотрели три режима работы коробки: Street, Offroad и Snow.

Не меньший интерес представляет и интерьер Volkswagen T-ROC. Во-первых, приятной неожиданностью стало то, что автомобиль можно легко превратить в кабриолет. Правда, электропривода крыши тут нет — водителю придется вручную снимать две панели и складывать их в багажник. Вряд ли это решение когда-либо поступит в серию, но в конечном счете, зачем тратиться на дорогой сервопривод, если можно сделать все вручную? Зато T-ROC оборудован полностью цифровой приборной панелью с 12,3-дюймовым экраном, причем внешний вид дисплея меняется в зависимости от выбранного режима езды. Наконец, дисплей на центральной консоли — это не просто комплекс управления различными системами, а полноценный планшетный компьютер, который можно унести с собой.

В общем, похоже, кроссоверы Volkswagen ожидает действительно интересное будущее. Конечно, официально о поступлении T-ROC в серийное производство еще никто не говорит, но по предварительным данным, такой автомобиль может появиться на рынке уже в 2016 году.

Ford Focus: радикальное обновление

На автосалоне в Женеве прошла премьера обновленного Ford Focus. Причем на сей раз речь идет о действительно серьезном изменении — фордовские дизайнеры решили не просто немного изменить форму бампера или фар. Они фактически поставили на Focus совершенно другую «морду»!

Зачем такая «революция»? Все просто — Focus должен соответствовать новому фирменному стилю компании, что позволит модели успешно продаваться на рынке еще года три, пока не появится совершенно новый Focus. А ведь проблемы со сбытом этой модели есть. И пусть в Европе она продается неплохо, однако у нас «фокусные» дела не слишком веселые. По статистике Комитета автопроизводителей России, продажи Focus в январе 2014 года снизились по сравнению с 2013 годом сразу на 54%. А сам Focus с трудом удержался в списке 25 самых продаваемых моделей. А ведь когда-то он был самой популярной иномаркой...

Долго рассказывать про внешний вид нового Focus не имеет никакого смысла — вы сами все видите. Правда, сзади автомобиль вообще не поменялся — неудивительно, что на стенде Focus расположили лицом к зрителю. Посидеть в машине также нельзя, хотя по идее в салоне должно быть много интересного. Например, новый руль, другие подстаканники, по-новому расположенные клавиши, немного иной блок климат-контроля...

А еще эта модель начнет оснащаться мультимедийной системой SYNC 2 с 8-дюймовым экраном высокого разрешения, системой голосового управления, навигацией и прочим. Мало того, в SYNC 2 будет даже заложена функция путеводителя от Michelin (правда, работать все эти прелести по полной программе будут только в Европе). Получил Ford Focus и новый автоматический «парковщик», позволяющий ставить машину на свободное место под прямым углом к дороге. Но будет ли эта «фишка» у нас — большой вопрос.

Появились и новые двигатели объемом 1,5 л — дизельный и бензиновый. Второй будет выдавать 150 или 180 л.с., а мощность дизеля составит 95 или 120 л.с. Однако и их мы тоже не увидим. Скорее всего, первое время гамма силовых агрегатов у нас вообще будет старой. Причем когда наступит это «первое время», еще неизвестно — говорят, до России автомобиль доберется лишь в 2015 году. Надеемся, к тому времени та же система SYNC 2 научится понимать русский язык (пока команды ей надо говорить на английском).

P.S. — Кстати, ходят слухи о том, что в России скоро появится новый «бюджетный» Ford — нынешний Focus со всеми его «наворотами» уже не годится на эту роль (видимо, именно поэтому и продажи стремительно падают). Ожидается, что в 2015 году в Набережных Челнах на заводе Ford Sollers стартует производство модели... Escort. Той самой, которую показали в прошлом году на автосалоне в Шанхае.

Новинки Женевского автосалона 2014

84-й по счету Женевский автосалон в буквальном смысле пестрил концептами, готовыми моделями и тюнинг-версиями автомобилей, которые относятся к категориям: спорт-кар, супер-кар и гипер-кар.

Первый проект – McLaren 650S, который стал третьим супер-каром под этой ТМ. Для модели состоялся премьерный показ, и она стала самой мощной среди всей троицы – 650 лошадиных сил.

Lamborghini Huracan

Новый скандинавский шедевр Koenigsegg One: 1 Гипер-кар, которому нужно всего 28 метров, чтобы достичь скорости в 100 км/час, при заявленной мощности в 1341 «лошадку» и максимальной скорости 440 км/час. О времени разгона до 100 км/час ничего не говорится, но нужна ли такая информация? Отметим, что от 400 км/час до полной остановки, гипер-кару необходимо 10 секунд

Ferrari продолжили радовать гостей своими новинками. На этот раз, взору посетителей представлена Ferrari California T. 560-сильная силовая установка, 8-цилиндровый двигатель объемом 3,9 литра, время разгона до 100 км/час – скромные 3,6 секунды. Улучшенная подвеска и модернизированный салон.

Четвертая версия Bugatti Veyron посвящена гениальному творцу, Рембрандту Бугатти. Rembrandt – автомобиль, созданный на основе Grand Sport Vitesse и выпущен в количестве трех штук. Цена вопроса – 2,18 миллиона евро.

Немецкое ателье Mansory привезло несколько оригинальных вариантов уже известных моделей. Mansory Vivere, базой которой является Bugatti Veyron. Капот стал короче, а бампер и передние крылья просто изменили немного форму. В салоне появилась кожаная отделка с карбоновыми вставками, а также диодная подсветка.

В такой же расцветке был представлен Mansory Carbonado GT, продолжающий серию тюнинг-версий Lamborghini Aventador. Карбоновый боди-кит, и все «обязательные» варианты тюнинга практически меркнут на фоне силовой установки этого гипер-кара. 1600 лошадиных сил и скорость разгона до 100 км/час за 2,1 секунды. Максимальная скорость не определена, но она превышает отметку в 370 км/час.

Спортивный прототип Quant e-Sportlimousine привезен в Швейцарию исследователями из Лихтенштейна, которые называются «nanoFLOWCELL AG». Использование двери типа «крыло чайки» продолжает свои попытки внедрения в автопром. Пока не очень успешно. О силовой установке сказано немного, но производитель заявляет о существенном превосходстве их электролитов над привычными литий-ионными. Причем, примерно в 5 раз. Автомобиль достаточно легковесен, а заряда батарей хватит на преодоление расстояния в 600 км.

Aston Martin отметились на выставке мировой премьерой своего Vantage N430. На сегодняшний день это самая мощная модификация в истории британского производителя. Восьмицилиндровый двигатель, объемом 4,7 литра, способен выдавать скорость 304 км/час, а времени на разгон до 100 км/час понадобится 4,7 секунды. Скажете мало? Не забывайте, что британцы всегда ориентированы на комфорт. Так что стиль и удобство по-прежнему имеют значение.

Футуристический квадро-трайк Wazuma GT показали конструкторы из Франции, работающие под маркой Lazareth. Безумен он не только своей архитектурой, но и отсутствием элементарных защитных атрибутов, типа лобового стекла или дуги безопасности. В свете веса в 980 кг и мощности силовой установки в 375 лошадиных сил, страшно представить, что будет, если управлять квадро-трайком сядет человек, не считающий безопасность важным элементом. Стоимость чуда – порядка $250 000.

Компания Hyundai представила в Швейцарии концепт, который был разработан совместно со студентами Европейского института дизайна из Турина. PassoCorto – спорт-кар, двигатель которого расположен не в передней части авто, а ближе к задней оси. Битурбированный двигатель объемом 1,6 литра выдает 270 л.с. Пускай вас не смущает мощность силовой установки, ведь вес концепта всего 840 кг.

Дизайнерская студия Italdesign Giugiaro, совместно с Volkswagen, привезла в Женеву концепт Clipper MPV. Шестиместный спортивного типа концепт, оснащен электрической двухмоторной силовой установкой на 149 «лошадок» для каждой оси. Максимальная скорость – 204 км/час, а заряда хватает на 540 километров. Салон просто набит электроникой, мониторами и планшетами. Так что всем участникам поездки будет чем заняться. Третья пара сидений легко трансформируется в 900-литровый багажник. Передние двери- крыло бабочки, а задние – крыло чайки.

Японцы из Honda похвастались новым концептом Civic Type R. Заряженный хэтчбек, скорее всего, окажется самым быстрым на трассе в Нюрбуринге. Силовая установка представлена битурбированным двигателем нового поколения, в котором использована система прямого впрыска, а мощность составляет 280 лошадиных сил. Дизайнеры очень тщательно проработали крылья, воздухозаборники и другие неотъемлемые атрибуты.

Немцы из Audi презентовали концепт TT Quattro Sport. Своеобразное спортивное продолжение всем знакомой модели. При весе 1344 кг, 2-хлитровый двигатель выдает немалые 414 л.с. Это позволяет достигать 100 км/час за 3,7 секунды. Внутри авто все так же стилизовано под гоночное авто – ничего лишнего.

Обновлённая Toyota Camry появится уже в апреле

Компания Toyota официально объявила о намерении представить обновленный седан Camry. Публичный дебют рестайлингового автомобиля состоится 15 апреля на автосалоне в Нью-Йорке.

В официальном сообщении производителя сказано, что внешний вид Toyota Camry «превзойдет традиционные ожидания от обновления в середине жизненного цикла модели». Никаких дополнительных сведений Toyota не приводит.

Отметим, что версия Toyota Camry для американского рынка отличается от европейской модификации, и в данном случае речь идет именно об обновлении американского седана. В начале 2013 года Toyota уже обновляла американскую версию Camry из-за критики журналистов и клиентов. Стоит ли ожидать фейслифтинга европейской Toyota Camry, не сообщается.

Стали известны цены на новый Qashqai

Самая простая версия этого автомобиля будет стоить от 848 000 рублей, что заметно дороже модели предыдущего поколения, которую можно было взять за 789 тысяч (и это цена без учета скидок). Причем на 848 тысяч японцы предлагают кроссовер с мотором 1,2 л (115 л.с.) и только с механической коробкой передач. А если вы желаете иметь автомат, то нужно смотреть уже на 2,0-литровые автомобили – Qashqai 2.0 с вариатором обойдется как минимум в 970 тысяч рублей. Вариатор + полный привод = 1 116 000 руб.

«Правильная» же машина - это 2,0-литровый Qashqai с автоматом и полным приводом в средней комплектации SE+ с камерой заднего вида, 17-дюймовыми дисками, двухзонным климат-контролем, красивым 7-дюймовым дисплеем с навигацией. Такая машина обойдется в 1 млн 156 тыс. рублей. Кстати, еще есть дизельный Qashqai с мотором объемом 1,6 л и мощностью 130 л.с., который оснащается только вариатором, но идет с приводом на одну ось. Стоит такая машина от 1 127 000 рублей.

Однако если в свое время Nissan Qashqai был фактически монополистом в сегменте компактных городских кроссоверов (и это обеспечило ему столь громкий успех), то сейчас ситуация совсем другая. Соперников у второго поколения Qashqai более чем достаточно.

Например, новое поколение Suzuki SX4 New стоит от 799 000 руб. (скидки на машины 2013 года выпуска мы не учитываем), самая доступная версия с вариатором – 869 000 руб. За полноприводную модификацию с автоматом просят 969 000 руб. Базовый Mitsubishi ASX с механикой обойдется в 749 000 руб., а с вариатором от 919 990 руб. С полным приводом и вариатором – 1 049 990 руб.

Цены на Skoda Yeti на первый взгляд выглядят весьма привлекательно – от 729 000 рублей. Однако модель с автоматом стоит уже 789 000 руб., а версия с полным приводом и вовсе 1 029 000 руб. Но здесь надо учитывать, что Yeti по своим габаритам все же заметно меньше Qashqai.

А вот Hyundai ix35 стоит как минимум 900 тысяч – но двигатель тут уже 2,0-литровый мощностью 150 л.с. «Автоматический» ix35 – это как минимум 950 тысяч, а если добавить еще и полный привод, то будет 1 124 900 руб. (то есть подобная версия ix35 получается чуть дороже Qashqai).

Новый маленький кроссовер Lexus

Компания Lexus опубликовала официальные фотографии нового компактного кроссовера NX, официальная премьера которого состоится 20 апреля 2014 года на автосалоне в Пекине

Компания Lexus опубликовала официальные фотографии нового компактного кроссовера NX, официальная премьера которого состоится 20 апреля 2014 года на автосалоне в Пекине.

Новинка будет предлагаться покупателям с одной из трех силовых установок: бензиновым атмосферным двигателем, 2,0-литровым турбомотором, а также бензиново-электрической гибридной силовой установкой. Технические характеристики агрегатов не называются, зато известно, что атмосферный Lexus NX 200 будет переднеприводным, в то время как Lexus NX200t и NX 300h оснащаются только полноприводной трансмиссией.

Кроме того, создатели Lexus NX обещают множество «инновационных технологических решений», таких, как беспроводная зарядка для мобильных устройств, сенсорный интерфейс дистанционного управления RTI, камеры кругового обзора, проекционный дисплей на ветровое стекло, система мониторинга «слепых зон» и система помощи при выезде с парковки задним ходом.

По словам главного инженера проекта Такеаки Като, NX разрабатывался как автомобиль для городских жителей, ведущих активный образ жизни. «На всех стадиях разработки мы смотрели на NX с точки зрения его потенциального покупателя – молодого, преуспевающего горожанина», — отметил он.

Помимо прочего, новый Lexus NX будет доступен также с опциональным спортпакетом F Sport. Такой автомобиль будет отличаться 18-дюймовыми легкосплавными дисками, аэродинамическим обвесом кузова и более дорогими материалами отделки салона.

Новая Toyota Camry: больше, тише и с другим дизайном

На моторшоу в Нью-Йорке главной новинкой Toyota стала… Camry. Та самая, которая является самым продаваемым седаном в США на протяжении последних 12 лет

Сенсация? Не совсем, ибо, как это часто бывает, есть несколько важных нюансов.

Во-первых, это не полностью новое поколение Camry, а модернизированная версия автомобиля, пусть рестайлинг и оказался очень серьёзным. А во-вторых, речь сейчас идет об американской «Камри», которая отличается от продаваемого у нас автомобиля. Однако с высокой долей вероятности можно предположить, что скоро аналогичная модернизация доберется и до нас.

Самая главная новость состоит в том, что Camry не просто получила чуть другой дизайн. Машина стала больше! Причем довольно существенно. Так, ее длина выросла сразу на 45 мм, а колея увеличилась на 10 мм. Благодаря этому в салоне (особенно на втором ряду кресел) станет еще просторнее.

Представители Toyota уверяют, что Camry  получила практически все новые кузовные элементы – другими стали не только бамперы и фары, но и двери, капот, крылья… Старой осталась только крыша.

Покупателей должна порадовать и улучшенная шумоизоляция, другая приборная панель с красивым цветным экраном, беспроводная зарядка для смартфонов.

Двигатели остались старыми. Это мотор объемом 2,5 л (180 л.с.) и 3,5 л (270 л.с.), а также гибридный агрегат, который выдает 200 л.с. Но тут стоит еще раз подчеркнуть, что речь идет о двигателях, которые ставятся на американские машины.

Продажа обновленной машины начнется в США осенью. Ну а мы надеемся, что в августе этого года на автосалоне в Москве японцы покажут и европейскую версию модернизированной Camry.

Hyundai создала абсолютно новую «Сонату»

Похоже, приход Петера Шрайера на должность главного дизайнера всего концерна Hyundai – Kia начал приносить первые результаты

Во всяком случае, новая Sonata практически избавилась от азиатской эклектики. Ее стиль стал более гармоничным и цельным. И не только стиль…

В России «Сонату» хорошо знают и любят. Но в 2013 году седан убрали с нашего рынка. И вовсе не потому, что на него не было спроса. Как раз наоборот. Просто покупательский интерес в Южной Корее и США оказался еще сильнее – машин на всех не хватало (охотно в это верю, на стенде Hyundai в Нью-Йорке было так много народу, что к машине пришлось прорываться с боем). Кроме того, корейцы постарались освободить дорогу i40 – сходному по размерам седану, сработанному по европейскому рецепту. Не будем спорить о том, насколько это было правильное решение. Во всяком случае, i40 продается вяло.

Гораздо важнее другое - в седьмом поколении Sonata стала совсем другой! Теперь это и правда полноценный бизнес-класс. Двери закрываются с благородным приглушенным звуком (кто ждал от корейцев такого!?), на втором ряду – простор. Есть шторки на окнах, дефлекторы обдува, подлокотник… Жаль, что приятное в целом впечатление от отделки портит экономия на спичках: то там, то здесь замечаешь вкрапления типично азиатского дешевого пластика, багажник отделан словно в бюджетном Riо… В общем, «Сонате» все еще есть куда расти.

Автомобиль заметно прибавил во всех измерениях, начиная от колесной базы и заканчивая объемом багажника. Для любителей статистики сообщаем: новая Sonata имеет в длину 4 855 мм (плюс 35 мм), в ширину 1 865 мм (плюс 30 мм), в высоту 1 475 мм (плюс 5 мм). Расстояние между осями составляет 2 805 мм (плюс 10 мм), а вместимость грузового отсека – 510 л (плюс 13 л).

Кроме того, Sonata стала умнее. Она получила активный круиз-контроль, научилась следить за полосой движения и «мёртвыми» зонами, способна не только обогревать, но и вентилировать сиденья, автоматически переходить с дальнего на ближний свет фар. Но главная фишка – система Smart Trunk. Она автоматически открывает крышку багажника, если рядом в течение трех секунд находится ключ. По мнению корейцев, это намного удобнее, чем «пинать» ногой машину под бампер, как делается на других моделях вроде BMW 3-серии, Ford Kuga или Volkswagen Passat.

Наконец, в Hyundai озаботились управляемостью «Сонаты». В конструкции кузова доля высокопрочных сталей выросла более чем вдвое – с 21 до 51 процентов. В результате, жесткость на изгиб подскочила на 35%, на кручение – на 41%. Передний «МакФерсон» и задняя многорычажка хотя и сохранили прежние схемы, но сильно поменялись в деталях: были оптимизированы характеристики амортизаторов, кинематика и жесткость шарниров. Повысилась точность рулевого управления, к тому же, водителю дается возможность менять настройки электроусилителя прямо на ходу… В общем, работа по добавлению остроты в драйв была проведена изрядная. Кстати, для финальной доводки «Сонату» гоняли на Нюрбургринг!

Но в плане силовых установок особого прогресса не намечается. Sonata как и раньше будет только переднеприводной и станет снабжаться прежними шестиступенчатыми коробками передач: механикой и классическим автоматом. Двигатели только четырехцилиндровые объемом 2 л (168 л.с.) и 2,4 л (непосредственный впрыск и 193 силы). Дизелей нет, но в Корее будет продаваться газовый вариант 2,0-литрового мотора, выдающий 151 «лошадку». А в Америке – двухлитровая турбированная версия отдачей 245 л.с. Не исключено, что от модели прежнего поколения новая Sonata со временем возьмет и гибридную силовую установку.

Так что Sonata решительно взяла курс на смену имиджа. Пока развитие модели идет по пути эволюции, чтобы не напугать традиционных покупателей, но что-то подсказывает, что от Петера Шрайера и его команды стоит ждать еще более смелых проектов.

Honda возродила кроссовер HR-V

Компания Honda официально представила на Нью-Йоркском международном автосалоне кроссовер HR-V

Как и ожидалось, под именем HR-V японский производитель будет продавать кроссовер Vezel, впервые продемонстрированный на Токийском автосалоне. Правда, японцы не были особо красноречивы, говоря о технических подробностях новинки.

Известно, что новая Honda HR-V построена на базе компакта Fit (Jazz) и имеет «просторный и комфортный салон, благодаря усовершенствованной системе расположения бака по центру автомобиля». Но вот о силовой установке новинки ни слова. Можно лишь предположить, что кроссовер получит ту же линейку, что и японский Vezel: 1,5-литровый 132-сильный бензиновый мотор и гибридную силовую установку, в состав которой входит такой же агрегат. Будут ли у кроссовера какие-либо отличия от японской версии, также не сообщается.

Известно, что продажи Honda HR-V в США начнутся зимой 2014-2015 года, но даже примерный уровень цен не раскрывается. Кстати, у нас Honda HR-V также появится, хотя, скорее всего, в России эта модель будет называться как в Японии — Vezel.

Volkswagen Tiguan XL и Tiguan Coupe

Немецкий автопроизводитель превратит Tiguan в целое семейство кроссоверов

Компания Volkswagen активно готовится к выпуску нового Tiguan. Второе поколение кроссовера будет официально представлено уже осенью 2014 года, причем, как сообщает издание Auto Motor und Sport, новинка станет основой для целого семейства кроссоверов.

Главную роль, как и прежде, будет играть стандартный Volkswagen Tiguan. Кроссовер слегка вырастет в размерах — до 4,5 метра в длину, но благодаря новым материалам будет существенно легче предшественника. Покупатели смогут выбрать между 1,4-литровым мотором TSI с функцией отключения цилиндров, 1,6-литровым 110-сильным «дизелем», а также 2,0-литровыми дизельными агрегатами мощностью от 150 до 184 лошадиных сил.

Для тех, кому мало стандартного «Тигуана», будет предназначаться новая версия — Tiguan XL. Речь идет о кроссовере, достигающем 4990 мм в длину и готового принять на борт до семи человек. Такой автомобиль встанет на ступеньку ниже Volkswagen Touareg и будет существенно дешевле — в Европе за VW Tiguan XL попросят от 30 000 евро. Выход этой версии на рынок запланирован на 2015 год.

Наконец, еще одной новинкой станет версия «купе». Этот Volkswagen Tiguan получит такое же оснащение, что и стандартный кроссовер, но будет отличаться чуть более спортивным внешним видом наподобие BMW X4. Правда, ни о сроках появления такого автомобиля, ни о возможных ценах на него пока не сообщается.