Lada получит турбонаддув и роботизированную трансмиссию

В Тольятти ведется разработка сразу трех новых силовых агрегатов, причем один из них будет оснащаться турбонаддувом. Атмосферные моторы получили индексы 21129 и 21179. Для обоих уже подготовлена техническая документация, а первый из них должен появиться на седане Lada Vesta.

Как сообщает агентство "Автосреда", инженеры "АвтоВАЗа" уже провели сравнительные испытания разных вариантов систем впуска и выпуска под двигатель 21129, протестировали привода навесных агрегатов и разработали всю необходимую оснастку. В данный момент идет подготовка к выпуску первых опытных образцов агрегата. Для второго мотора испытаны прототипы впускного коллектора и масляного насоса.

Третий двигатель представляет наибольший интерес. Это 16-клапанный турбомотор объемом 1,4 литра. Первая информация о его разработке появилась еще осенью прошлого года. Тогда сообщалось, что потенциально этот двигатель может выдавать 170 лошадиных сил, однако для серийных моделей его мощность ограничат на уровне 150 "лошадей". По данным "Автосреды", проектирование мотора уже завершено, конструкторские решения по системам турбонаддува, охлаждения и смазки согласованы. На серийных автомобилях турбонаддув появится в 2017 году, и первым его получит второе поколение Lada Priora.

Кроме того, "АвтоВАЗ" выпустил несколько прототипов с автоматизированной трансмиссией-"роботом". Она получила заводской индекс АМТ 2182, а в ее основе лежит узел механической КПП 2180. По неофициальным данным, "роботом" обзаведется сначала Lada Priora, а затем – Granta и Vesta.

UAZ Patriot: две новые спецверсии

Автопроизводитель объявил о выходе в июне на рынок двух новых спецверсий — UnLimited и Expedition

Ульяновский автомобильный завод объявил о пополнении линейки внедорожников Patriot сразу двумя новыми спецверсиями — UnLimited и Expedition. Автомобили появятся в продаже уже в июне 2014 года.

Версия UAZ Patriot UnLimited отличается специальной темно-серой эмалью Quartz Metallic, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками, оригинальным контейнером запасного колеса, атермальными стеклами, а также черной отделкой стоек. В интерьере автомобиль получил кожаные черные сиденья с прострочкой и двухцветным исполнением логотипа UnLimited.

Кроме того, данная спецверсия дополнена опцией «Зимний пакет», в состав которой входят электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости. Стоимость UAZ Patriot UnLimited составляет 699 950 руб.

Еще одна новая спецверсия — UAZ Patriot Expedition — отличается специальным серо-коричневым цветом Rushmore Metallic, экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На автомобиль дополнительно установлена защита рулевых тяг, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница для доступа к экспедиционному багажнику.

Помимо этого, внедорожник получил 16-дюймовые легкосплавные диски, атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника, а в интерьере — кожаные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом Expedition. UAZ Patriot Expedition можно будет приобрести за 679 950 рублей. Зимний пакет для этой спецверсии будет доступен за доплату.

Количество доступных «Патриотов» в спецверсиях Expedition и UnLimited ограничено. Отметим, что недавно стандартные версии UAZ Patriot и PickUp получили новые опции.

АвтоВАЗ стал «иностранным»

Контрольный пакет тольяттинского предприятия передан в руки Renault-Nissan

Завершилась многолетняя процедура по переделу собственности на главном автозаводе России. Альянс Renault-Nissan, еще четыре года назад объявивший о намерении довести свой пакет акций до контрольного, наконец, получил в свое распоряжение 50,01% акций завода. Президент Renault-Nissan Карлос Гон, который вчера был переизбран на должность председателя совета директоров АвтоВАЗа, заявил, что стратегия предприятия остается прежней, и основная ставка будет делаться на бренд Lada.

Нынешняя структура владения акциями тольяттинского предприятия нуждается в пояснениях. Пару лет назад все было просто: государство имело 25% и аналогичные пакеты у инвестиционной компании «Тройка Диалог» и у автоконцерна Renault-Nissan. Сейчас главным акционером стала нидерландская Alliance Rostec Auto BV, являющаяся совместным предприятием «Ростеха» и Renault-Nissan. Этому СП принадлежит 74,51% капитала «АвтоВАЗа» (остальное – в свободном обращении). Совместное предприятие принадлежит совладельцам в таких пропорциях: у Renault – 50,1%, у Nissan – 17,03%, у «Ростеха» – 32,87%. Если суммировать доли французов и японцев и пересчитать их в акции АвтоВАЗа, то получается, что иностранцам принадлежит 50,01%, сообщают «Ведомости».

"Мерседесы" S-класса будут собирать в России

В России может появиться производство Mercedes S-класса — переговоры об этом с концерном Daimler сейчас ведет "Ростех". Местная сборка поможет Daimler сохранить продажи, если правительство ограничит госзакупки автомобилей "нашими иномарками".

Один из флагманов немецкого автопрома — Mercedes до последнего времени не был представлен в линейке легковых машин, производимых в России. Но скоро ситуация может измениться. Источник в руководстве "Ростеха" рассказал РБК, что структуры госкорпорации ведут переговоры с Daimler о возможности производства Mercedes-Benz S-класса (модель W222) в Набережных Челнах. Топ-менеджер одного из поставщиков комплектующих для новых российских автозаводов подтвердил РБК эту информацию.

DaimlerChrysler впервые заявляла о намерениях собирать легковые машины S-класса в России в 2004г., компания вела переговоры с правительством Санкт-Петербурга о размещении завода. Но потенциальный объем производства оказался слишком мал, а комплектующие, особенно электронные - сложными для локализации, и эта идея не была реализована.

Популярная модель

Модель W222, презентация которой прошла в мае 2013г. на Гамбургском автосалоне, сейчас стоит в России от 4,2 млн руб., говорится на российском сайте Mercedes. В 2013г. продажи автомобилей S-класса в России почти не изменились и составили 1645 штук, но на новинку W222 пришлась половина спроса.

Для организации ее производства в России планируется создать совместное предприятие, с российской стороны участником СП выступит КАМАЗ, утверждает собеседник РБК в "Ростехе". По его данным, локализация производства может достигнуть 40-50%. "Переговоры с Daimler действительно ведутся. И мы всегда заинтересованы не в простой сборке на территории России, а рассчитываем на частичную локализацию производства", - подтвердил РБК представитель "Ростеха".

О намерении Daimler и КАМАЗа организовать "сборку модели топ-класса" в России знают источники в крупном российском автомобильном холдинге и в руководстве поставщика комплектующих, которые уже встречались с "Ростехом" по этому проекту. Но, по их данным, пока речь идет о крупноузловой сборке. "В далекой перспективе планируется постепенная локализация", - сказал один из собеседников РБК.

По данным источника РБК, совет директоров немецкой компании может рассмотреть вопрос о создании СП с КАМАЗом уже в середине июля. Представитель подразделения легковых автомобилей глобальной штаб-квартиры Daimler отказался уточнить повестку совета директоров.

Представитель подразделения легковых автомобилей в глобальной штаб-квартире Daimler сказал РБК, что ему о планах организации сборки легковых автомобилей в России неизвестно. "Мы всегда рассматриваем возможность организации сборки и находимся в состоянии переговоров с заинтересованными участниками, но не комментируем ход переговоров", - сказал представитель Mercedes-Benz в России. Представитель СП Daimler и "Ростеха" - "Мерседес Бенц Тракс Восток" - был недоступен для комментария. Представитель КАМАЗа отказался от комментариев.

У КАМАЗа уже есть СП с Daimler, которое выпускает в Набережных Челнах грузовики под маркой Mercedes-Benz (Daimler принадлежит 11% КАМАЗа и еще 4% в интересах концерна владеет ЕБРР). Также группа ГАЗ собирает в России на контрактной основе микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter Classic.

Не потерять госзакупки

Собеседник РБК в руководстве "Ростеха" считает, что к созданию сборки в России Daimler могла подтолкнуть инициатива Минпромторга: министерство предлагает обязать госструктуры покупать автомобили местной сборки. Осенью 2013г. Минпромторг подготовил проект постановления правительства, запрещающий поставку для государственных и муниципальных нужд легковых и грузовых машин и автобусов, произведенных в странах, не входящих в Таможенный союз (Россия, Белоруссия, Казахстан). Новые правила государственных закупок автотранспорта планировали ввести с 1 апреля этого года, затем с 1 июня. Несмотря на перенос сроков, от идеи в правительстве не отказались. Получить комментарий Минпромторга в пятницу не удалось. Daimler - единственный немецкий производитель люксовых машин, у которого пока нет российской сборки.

Mercedes очень популярен среди крупных чиновников, поэтому Daimler не хочет терять этот рынок, ведь для него это существенный объем продаж, рассуждает старший аналитик PWC Сергей Литвиненко. Стремление Daimler организовать сборку в России продиктовано в первую очередь наличием производства у конкурентов — BMW и Audi, считает аналитик. Необходимость присутствия Mercedes в этом сегменте отмечает и исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. Тем не менее стоимость машины вряд ли снизится после начала "отверточной" сборки в Набережных Челнах, говорит Литвиненко: "Чтобы удешевить автомобиль, нужны глубокая локализация и существенные объемы".

Авторынок России – установлен печальный рекорд

Российский авторынок установил настоящий рекорд по падению продаж – в июне 2014 года потери составили сразу 17,3%! Столь серьезного снижения, кажется, не ожидал никто, даже несмотря на то, что в мае продажи рухнули на 12%. После таких результатов оптимизма у руководителей автомобильных компаний уже не осталось. А многие уверены, что до дна нам еще очень далеко.
Фото: Фотобанк

«Автомобильный рынок продолжает движение вниз с увеличенной скоростью. По сравнению с 2013 годом продажи в июне просели на 17,3%, приведя к падению продаж во 2-м квартале в целом на 12,4%. Согласно мнению компаний участников Комитета Автопроизводителей, ослабление рынка еще не закончилось. Продажи во 2-й половине года будут на уровне 1,2 млн единиц, что эквивалентно понижению на 16% по сравнению с тем же периодом 2013 года», - рассказал председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер.

В июне отрицательную динамику показали практически все крупные компании – исключение составил только Nissan, который даже в нынешней ситуации увеличил продажи на 33% (это в итоге дало плюс 29% по итогам 6 месяцев этого года). Среди лидирующей группы сильнее всего в июне пострадал Chevrolet – сразу минус 47%. 26% потерял Volkswagen, а продажи «АвтоВАЗа» снизились на 19%. Хотя, даже несмотря на такое падение, Волжский автогигант с уверенностью возглавляет список самых популярных автомобильных марок в России.

Однако если с лидерством «АвтоВАЗа» никто не спорит (по крайней мере, пока), то за второе место идет ожесточенная борьба. В июне ее выиграла Kia, которая сумела обогнать не только Hyundai, но и Renault (правда, по итогам продаж за первую половину 2014 года Hyundai все же опережает своих соперников).

На фоне кризиса активно теряют все. В том числе и китайцы – продажи Chery, Geely, Great Wall и Lifan снизились на 28-52%. Однако если спрос на тот же Lifan сократился на 36%, то, скажем, Peugeot или Citroen пострадали еще сильнее. В результате Lifan в июне смог опередить не только эти марки, но и Suzuki, Subaru и Honda! Китайцы начинают постепенно завоевывать Россию? Говорить об этом пока рано, но 2014 год показывает, что они чувствуют себя здесь уже вполне уверенно.

А вот кому на Руси всегда жить хорошо, так это премиальным маркам. BMW и Audi, правда, немного просели (минус 9% и 3% соответственно), но зато спрос на Infiniti вырос в июне на 9%, Lexus прибавил 24%, Porsche 38% а Mercedes-Benz по продажам так и вовсе смог опередить компанию Ford – «Мерс» продал в июне 4 630 автомобилей, а Ford всего 4520 (продажи последнего упали по сравнению с июнем 2013 года вообще на 53%, а модель Focus так и вовсе покинула список 25 самых популярных моделей на рынке). Кстати, по итогам июня Mercedes-Benz смог занять 12 строчку в общем зачете (и это только легковые модели – коммерческая техника у Mercedes-Benz продается через отдельное подразделение).

В «личном зачете» на первом месте по-прежнему идет Lada Granta. Но если по итогам полугодия ее преимущество пока существенно (71 475 машин против 55 574 у Hyundai Solaris), то результаты июня уже не такие веселые для российского производителя. Продажи Granta в очередной раз падают быстрее рынка – в июне минус 24% (12 958 машин против более чем 17 тысяч в июне 2013 года). А вот Hyundai Solaris ничего не потерял (10 565 машин в июне). И если подобный тренд сохранится, то не исключено, что к концу года Lada уже не будет самым популярным автомобилем у себя на родине.

Правда, есть у АвтоВАЗа и хорошие новости. Продажи универсала Largus продолжают расти – в июне плюс 39%, что позволило этой модели занять четвертое место, пропустив вперед только Granta, Solaris и Kia Rio. Вырос интерес и к модели Kalina – плюс 33%. Правда, есть один важный нюанс: статистика АЕБ отражает не количество проданных машин, а число отправленных автомобилей дилерам. Так что АвтоВАЗу еще нужно будет продать эти «Калины»...

Среди 25 самых популярных моделей стоит отметить Nissan Qashqai, который благодаря появлению нового поколения смог занять сразу 8 место по итогам продаж в июне, вхождение в лидирующую группу кроссовера Mazda CX-5, а также неплохой дебют Skoda Rapid – этот лифтбек сразу же занял 20 место, причем не исключено, что в будущем он сможет серьезно продвинуться вперед.

Новая «Шеви Нива»: первые изображения

Уже через неделю, когда откроется Московский автосалон, мы увидим прототип нового поколения тольяттинского внедорожника

Пока в Сеть просочились лишь тизеры будущей новинки, на которых мы можем разглядеть не так много. По ним можно разве что предположить, что прежняя одутловатость форм останется в прошлом, и дизайн свежей модели будет отличаться более строгими и угловатыми линиями.

Решетки на фарах, шноркель, дополнительный головной свет на крыше – все это, разумеется, в серию не пойдет. Нас ждет вполне традиционный компактный внедорожник, и даже скорее модель станет ближе к кроссоверам. Во всяком случае, по предварительным данным, GM-Avtovaz готовит переднеприводную модификацию с «автоматом» в качестве альтернативы полноприводной версии.

Известно, что новая «Шеви Нива» получит 1,8-литровый мотор Peugeot, развивающий 135 л.с. Это, конечно, главная позитивная новость, поскольку мотор нынешней модели не выдерживает никакой критики. Архаичный 1,7-литровый агрегат выдает всего 80 л.с. и наделяет автомобиль поистине удручающей динамикой. Разгон до 100 км/ч длится невыносимо долгие 19 секунд.

Запуск в серию Chevrolet Niva второго поколения ожидается в 2016 году.

Кроссовер Lada XRAY — главная модель московского автосалона

Два года назад посетители московского автосалона бежали на стенд «АвтоВАЗа» смотреть на концепт XRAY, который «взорвал мозг»

Стильное, модное, современное. За что было не стыдно. И вот в 2014 году мы снова видим XRAY. Причем второй!

Однако если первый концепт XRAY представлял собой спортивный кроссовер, то модель под названием XRAY Concept 2 — это уже так называемый «высокий» хэтчбек. Который построен на французской платформе В0 (она лежит в основе хорошо нам известных Renault Logan или Duster). Правда, дизайн XRAY Concept 2 не имеет ничего общего с «Логаном» — главный стилист «АвтоВАЗа» Стив Маттин смог создать весьма интересный автомобиль.

Конечно, он смотрится не так ярко, как XRAY 2012 года. Но если тот автомобиль был концептом в чистом виде, то «второй» XRAY гораздо ближе к серийному производству. Это понятно не только по внешнему виду, но и по тому, как представители «АвтоВАЗа» рассказывают про машину. Они не просто рассуждают о «дизайнерской линии» и некой «ДНК марки». Они говорят о более практичных вещах.

О том, что XRAY Concept 2 имеет обогрев лобового стекла, руля, сидений и наружных зеркал. О том, что новые кресла здесь гораздо удобнее, чем на других Lada, а спинку переднего кресла можно складывать и со сложенным задним сиденьем это позволяет получить ровную поверхность. А еще багажник машины получит сетки и крепления для фиксации груза. В общем, они рассуждают не о теории, а о практике! И это очень приятно.

Производство LADA XRAY планируется начать в 2016 году

А еще радует, что будущий XRAY (не исключено, что серийная модель получит именно такое название) будет иметь все необходимые системы безопасности: функцию автоматического вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС), как минимум две подушки и систему курсовой устойчивости. «Lada XRAY призван изменить мнение клиентов о бренде Lada», — именно так сказано в официальном сообщении завода. Получится ли? Надеемся, что да.

«Нива» оказалась популярнее BMW X6 в Германии

Стали известны результаты продаж новых автомобилей в ФРГ в августе 2014 года

Lada Niva, продающаяся в России под названием 4х4, пользуется стабильным спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Причем, оказывается, в Европе, продукция АвтоВАЗа может составить конкуренцию и именитым маркам!

Как следует из статистики, опубликованной Федеральным автомобильным управлением Германии (KBA), в августе 2014 года в ФРГ был продан 81 автомобиль Lada Niva. Таким образом, российский внедорожник оказался на немецком рынке популярнее BMW X6 (11 проданных автомобилей), Lexus RX (17), Nissan Murano (46), SsangYong Korando (55) и Land Rover Discovery (80).

Впрочем, говорить о том, что «Нива» пользуется большой популярностью в Германии было бы неправильно. Для сравнения: лидер продаж в Германии в августе Volkswagen Golf купили 19 599 человек. Кстати, самый популярный автомобиль в России, Lada Granta, в этом августе в Германии приобрели… всего один раз!